Недавно я слышал, что у многих друзей возникают подобные проблемы. Многие владельцы автомобилей сталкиваются с ненормальным шумом тормозов в течение нескольких дней после проведения технического обслуживания и замены тормозных колодок. Некоторые автовладельцы могут не заметить ненормальный шум, поскольку он относительно слабый, в то время как другой ненормальный шум более очевиден, что заставляет автовладельцев думать, что с недавно замененными тормозами возникла какая-то новая проблема, что приводит к необходимости повторной проверки на заводе.

Когда речь заходит о ненормальном шуме тормозов, это касается не только автомобилей. Для дорожных велосипедов и мотоциклов ненормальный шум тормозных колодок также часто встречается и возникает на этих двух моделях. Так почему же новые тормозные колодки склонны к ненормальному шуму? Это связано с конструкцией самих тормозов.

Дисковый тормозной механизм

В настоящее время в большинстве легковых автомобилей на рынке используются дисковые тормоза, которые состоят из тормозных дисков и тормозных суппортов. Тормозной диск имеет форму грампластинки, также изготовлен из металла и вращается соосно с колесом. Тормозной суппорт неподвижен и не вращается, он охватывает обе стороны тормозного диска, образуя «суппортный тип». В процессе торможения приводной механизм заставляет тормозной суппорт зажимать обе стороны тормозного диска, а тормозные колодки, вставленные в суппорт, интенсивно трутся о тормозной диск, принудительно снижая его скорость до полной остановки.

Плохой контакт тормозных колодок

Износ между тормозным диском и тормозной колодкой определенно неравномерный, поскольку материал, используемый для тормозной колодки, не представляет собой чисто металлический блок, а смесь металл-углерод-керамика, спекаемая в одно целое при высокой температуре и давлении, а поверхность гладкая, поэтому торможение износ диска неравномерный, и появляются канавки.

При замене новых тормозных колодок, поскольку новые тормозные колодки плоские и гладкие, при контакте с тормозными дисками, на которых уже есть мелкие канавки, произойдет плохой контакт. Приподнятая часть на поверхности тормозного диска соприкасается с тормозной колодкой, поэтому площадь контакта между ними уменьшится, что приведет к ухудшению тормозного эффекта и возникновению ненормального шума.

Притирка тормозных колодок

В отношении проблемы ненормального шума новых тормозных колодок мастера могут упомянуть это технику при замене тормозных колодок. Необходимо отполировать тормозные колодки перед установкой и немного закруглить фаску на тормозных колодках. Обеспечить, чтобы тормозные колодки не контактировали с самой внешней стороной поверхности тормозного диска, чтобы устранить ненормальный шум.

Шлифовка тормозного диска

Этот метод я обычно не рекомендую. В частности, шлифовка тормозного диска в просторечии называется «проточка». Это означает снятие тормозного диска и его крепление на фрезерном станке, а затем снятие всех канавок с поверхности диска фрезой. Обычно при проточке снимается 50-100 проволок (1 проволока = 0,01 мм) за один раз, в то время как срок службы по толщине обычного тормозного диска позволяет выполнить не более одной такой «проточки».

При полировке тормозных колодок техник снимает оксидный слой и фаску на новых тормозах, что в некоторой степени повлияет на срок службы тормозной колодки. Обычно срок службы совершенно новых тормозных колодок составляет около 4-50000 километров, а предварительная притирка тормозов техниками сократит срок службы новых тормозных колодок. Например, первоначально тормозные колодки могли бы проехать 40000 километров, но теперь только 37000 километров.

Что касается проточки тормозных дисков, снятие слоя поверхности диска приведет к ошибкам в локальном весе исходного тормозного диска. Тормозной диск не менее чувствителен к динамической балансировке, чем шины. Допуск по толщине не может превышать 0,3 унции, а боковой биение не может превышать 0,15 унции. Этот допуск неразличим невооруженным глазом. Но именно благодаря такому низкому допуску обеспечивается эффективное снижение шума и отсутствие вибраций при работе диска и листа на высоких скоростях. Поэтому рекомендуется заменить тормозной диск.

Телефон/WhatsApp:
+ 86-17531828113
+ 86-15165025890

Электронная почта:
ls8203996@gmail.com
xl227318@gmail.com

Адрес:
Провинция Хэбэй Hengshui Gucheng County Высокотехнологичная зона развития Pioneer Park